تاريخچه ون فولكس واگن
ون ها خودرو هايي هستند از گذشته تا به امروز استفاده هاي زيادي همچون ون شخصي يا اجاره ون با راننده براي مسافرت يا اجاره ون تشريفاتي داشته است .در سال ۱۹۵۰، فولكس واگن براي گسترش محصولات خود و حضوري پررنگ‌تر در بازار ايالات متحده، محصولي كاربردي را معرفي كرد كه به يكي از موفق‌ترين وسايل نقليه تاريخ بدل شد.
ون مشهور فولكس
ون مشهور به Type ۲ بر پايه پلت‌فرم فولكس واگن بيتل ساخته و پرداخته شد و در ابتدا تنها ۲۴ اسب بخار قدرت داشت، اما در سال‌هاي آتي اين عدد تا بيش از ۵۰ اسب بخار افزايش يافت. اما قدرت اصلي‌ترين المان در موفقيت اين خودرو نبود. فلسفه طراحي اين خودرو اما ساخت يك ون كاربردي متوسط با ساختاري بسيار ساده، تعميرات آسان و قيمت پايين بود كه بتواند نيازهاي روزمره را برآورده سازد. در سال‌هاي آتي اما با افزوده شدن چندين فرم مختلف اتاق بود كه اين كاربردي بودن تايپ ۲ گسترش يافت. در اين ميان گونه‌هاي كمپر (با تمامي امكانات براي سفر)، سامبا (لوكس با سانروف) و وانت‌بار از همه مشهورتر بودند. موفقيت اين خودرو سبب شد تا نسل بعدي آن در سال ۱۹۶۷ با نام T۲ Type ۲ راهي بازار شود و اجاره ون توريستي فولكس جزو اجاره ون هاي گران قيمت بود.اما اطلاعاتي دقيق از قيمت اجاره ون فولكس در دسترس نيست در ظاهر و فلسفه نسل دوم نيز كماكان فولكس واگن به اصول اوليه وفادار ماند. يكي از دلايل محبوبيت نسل اول، حركت‌هاي ضدجنگ و فرهنگ خاص هيپي‌هايي بود كه در غرب، از اين خودرو به عنوان وسيله نقليه گروهي استفاده مي‌كردند. نسل دوم نيز در بحبوحه همين دوران زاده شد و توانست جانشين شايسته‌اي باشد. در اين نسل تاكيد روي گونه كمپر حتي بيشتر شد و عمر آن نيز طولاني‌تر بود و تا سال ۲۰۱۳ در برزيل توليد شد. با اين حال در اروپا نسل جديد Type ۲با نام T۳ در سال ۱۹۷۹ معرفي شد. در اين نسل ابعاد و وزن خودرو به مراتب افزايش يافته، ظاهر و پلت‌فرم خودرو نيز به طور كامل مدرن‌سازي شد. علاوه بر اين در همين نسل بود كه بالاخره پيشرانه‌هاي هواخنك جاي خود را به نمونه آب‌خنك دادند.
مدرن سازي ون
با وجود مدرن‌سازي، اين نسل نتوانست به اندازه ۲ نسل قبلي پرطرفدار و درخشان ظاهر شود و تاثير فرهنگي-تاريخي آن به اندازه اسلاف خود نيست. در سال ۱۹۹۰ اما فولكس واگن بالاخره نام مشهور و شناخته شده Transporter را براي نسل چهارم ون‌هاي دوست‌داشتني خود به كار برد. از اين نسل به بعد نام اصلي محصول ترنسپورتر بوده و براي نشان دادن شماره نسل از عددي در مقابل حرف T استفاده مي‌شود. تغييرات اصلي اين خودرو اما در معرفي پيشرانه‌هاي جديد آب‌خنك، تغيير جاي پيشرانه به جلو (تقريبا وسط خودرو) و بزرگ شدن نسبي ابعاد بود. نسل‌هاي پنجم و ششم اين خودرو نيز با ظاهر و فلسفه‌اي شبيه به همين نسل چهارم با كدهاي T۵ و T۶ راهي بازار شدند. با آنكه امروزه خودروهايي همانند
MPVها و كراس‌اوورها بازار ون‌هاي كاربردي را محدودتر از قبل كرده‌اند، اما هنوز هم فولكس به لطف نام و اعتبار حرف T در تمامي جهان شناخته شده است
مطالب مرتبط:اجاره ون تشريفاتياجاره اتوبوسسفر چند روزه با اجاره ون دربستيترانسفر تشريفاتياجاره ون دربستيكرايه ون و اتوبوس تهران
تاريخچه ون فولكس واگن
ون ها خودرو هايي هستند از گذشته تا به امروز استفاده هاي زيادي همچون ون شخصي يا اجاره ون با راننده براي مسافرت يا اجاره ون تشريفاتي داشته است .در سال ۱۹۵۰، فولكس واگن براي گسترش محصولات خود و حضوري پررنگ‌تر در بازار ايالات متحده، محصولي كاربردي را معرفي كرد كه به يكي از موفق‌ترين وسايل نقليه تاريخ بدل شد.
ون مشهور فولكس
ون مشهور به Type ۲ بر پايه پلت‌فرم فولكس واگن بيتل ساخته و پرداخته شد و در ابتدا تنها ۲۴ اسب بخار قدرت داشت، اما در سال‌هاي آتي اين عدد تا بيش از ۵۰ اسب بخار افزايش يافت. اما قدرت اصلي‌ترين المان در موفقيت اين خودرو نبود. فلسفه طراحي اين خودرو اما ساخت يك ون كاربردي متوسط با ساختاري بسيار ساده، تعميرات آسان و قيمت پايين بود كه بتواند نيازهاي روزمره را برآورده سازد. در سال‌هاي آتي اما با افزوده شدن چندين فرم مختلف اتاق بود كه اين كاربردي بودن تايپ ۲ گسترش يافت. در اين ميان گونه‌هاي كمپر (با تمامي امكانات براي سفر)، سامبا (لوكس با سانروف) و وانت‌بار از همه مشهورتر بودند. موفقيت اين خودرو سبب شد تا نسل بعدي آن در سال ۱۹۶۷ با نام T۲ Type ۲ راهي بازار شود و اجاره ون توريستي فولكس جزو اجاره ون هاي گران قيمت بود.اما اطلاعاتي دقيق از قيمت اجاره ون فولكس در دسترس نيست در ظاهر و فلسفه نسل دوم نيز كماكان فولكس واگن به اصول اوليه وفادار ماند. يكي از دلايل محبوبيت نسل اول، حركت‌هاي ضدجنگ و فرهنگ خاص هيپي‌هايي بود كه در غرب، از اين خودرو به عنوان وسيله نقليه گروهي استفاده مي‌كردند. نسل دوم نيز در بحبوحه همين دوران زاده شد و توانست جانشين شايسته‌اي باشد. در اين نسل تاكيد روي گونه كمپر حتي بيشتر شد و عمر آن نيز طولاني‌تر بود و تا سال ۲۰۱۳ در برزيل توليد شد. با اين حال در اروپا نسل جديد Type ۲با نام T۳ در سال ۱۹۷۹ معرفي شد. در اين نسل ابعاد و وزن خودرو به مراتب افزايش يافته، ظاهر و پلت‌فرم خودرو نيز به طور كامل مدرن‌سازي شد. علاوه بر اين در همين نسل بود كه بالاخره پيشرانه‌هاي هواخنك جاي خود را به نمونه آب‌خنك دادند.
مدرن سازي ون
با وجود مدرن‌سازي، اين نسل نتوانست به اندازه ۲ نسل قبلي پرطرفدار و درخشان ظاهر شود و تاثير فرهنگي-تاريخي آن به اندازه اسلاف خود نيست. در سال ۱۹۹۰ اما فولكس واگن بالاخره نام مشهور و شناخته شده Transporter را براي نسل چهارم ون‌هاي دوست‌داشتني خود به كار برد. از اين نسل به بعد نام اصلي محصول ترنسپورتر بوده و براي نشان دادن شماره نسل از عددي در مقابل حرف T استفاده مي‌شود. تغييرات اصلي اين خودرو اما در معرفي پيشرانه‌هاي جديد آب‌خنك، تغيير جاي پيشرانه به جلو (تقريبا وسط خودرو) و بزرگ شدن نسبي ابعاد بود. نسل‌هاي پنجم و ششم اين خودرو نيز با ظاهر و فلسفه‌اي شبيه به همين نسل چهارم با كدهاي T۵ و T۶ راهي بازار شدند. با آنكه امروزه خودروهايي همانند
MPVها و كراس‌اوورها بازار ون‌هاي كاربردي را محدودتر از قبل كرده‌اند، اما هنوز هم فولكس به لطف نام و اعتبار حرف T در تمامي جهان شناخته شده است
مطالب مرتبط:اجاره ون تشريفاتياجاره اتوبوسسفر چند روزه با اجاره ون دربستيترانسفر تشريفاتياجاره ون دربستيكرايه ون و اتوبوس تهران
قصد يك سفر